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市場拓展

 

航空/航空電子

姿態航向參照系統(AHRS)為主飛行儀表、平視顯示器、自動駕駛儀以及移動地圖導航系統提供數據。美新的物理MEMS速度傳感器結合卡爾曼濾波算法可降低高漂移率,并且能夠使通用航空AHRS系統降低成本、提高性能。美新的AHRS系統是目前乃至下一代玻璃座艙系統、自動駕駛儀和備用儀表以及無人駕駛航行器的理想系統。

用戶可感受到的產品優勢:

  • 高可靠性:慣性導航系統提供動靜態精度下的姿態、航向測量,優于傳統的大型旋轉立式定向陀螺儀。
  • 標準的航空數字總線: 內裝的綜合自測(BIT)結構能夠持續監控操作過程中的所有傳感器、內部電子裝置、電源電纜和系統校準,并且每次輸出信息都會更新系統的BIT狀態。數據輸出通過標準的ARINC429數據總線實現。
  • 無需外部傳感器輸入: 作為一個獨立系統,美新AHRS獨立感測數據的同時也為客戶提供從外部航空資料或GPS獲得的信息。

 

玻璃座艙系統
 

美新作為MEMS認證的航空電子系統領先者,一直服務于經認證的實驗型玻璃面板市場。美新生產出了首個經美國聯邦航空局認證的AHRS系統(AHRS500),現已經在1000余架不同的飛機上安裝了該系統。美新將繼續引領下一代基于MEMS技術的AHRS系統(AHRS510)。我們很榮幸可以進入美國聯邦航空局的頂級計劃,并且成為市場上首個VLJ的主要供應商。
 

美新的先進校準技術加上獲得專利權的卡爾曼濾波算法,使我們能夠具備有吸引力的價格,并保持優異的性能。與大多數現有環形激光陀螺儀和光纖陀螺儀系統相比,基于MEMS技術的AHRS系統在具有相似的性能情況下價格大幅降低。美新采用美國聯邦航空局認證的生產設施,并且對所有的航空產品保留了重要的可靠性及性能的跟蹤記錄。

產品:

  • AHRS500經TSO C4c和TSO C6d批準,并滿足DO-178B的C級要求。輸出為RS-232。產品具有磁力計的功能,并且支持遠程磁力計功能。
  • AHRS510經TSO C4c和TSO C6d批準,并滿足DO-178B的B級要求。輸出為ARINC 429。美新的遠程磁力計用于航向輸出。

 

無人駕駛航行器

 

無人駕駛航行器需要采用高可靠性、可重復性的慣性傳感器和系統,從而對操縱和引導進行有效反饋。美新已成功研發出多種類的光纖陀螺儀(FOG)、慣性測量裝置(IMU)、GPS輔助垂直陀螺儀(VG)、以及GPS輔助姿態航向參照體系(AHRS),這些產品在各自需要的海陸空應用中已經過了測試和驗證。

應用:

無人駕駛飛行器(UAV):
美新的NAV440或者AHRS500慣性導航系統能夠引導和操控無人駕駛飛行器,如飛行敵對領土、國家邊界、野生動物保護區、石油或天然氣管道、或者操縱軍隊運輸急需的醫療用品。

無人水上航行器和無人水下航行器:
美新的垂直陀螺儀已成為許多美國海軍測試活動中的標準,例如美國海軍研究實驗室(NRL)、美國海軍水下作戰中心(NUWC)和美國海軍水上作戰中心(NSWC)。美新已經成功地交付了用于深海探測和港口安全的低成本、高可靠性的VG400及替代品。

合成孔徑雷達(SAR)、地面穿透合成孔徑雷達(GPSAR)以及機載激光雷達(LIDAR)的有效載荷:
美新為從事合成孔徑雷達、地面穿透合成孔徑雷達以及機載激光雷達的系統開發的承包商提供了VG700和NAV440系統,用于美國及同盟國國防部的眾多前沿應用。美新的IMU技術改進了整體數據質量,并且允許作戰人員或者第一響應者根據可操作性情報做出更好的決策。

光電和紅外有效載荷:
美新提供了VG440和AHRS440慣性導航系統,用于穩定國防部及國際客戶的光電和紅外傳感器平臺。美新的垂直陀螺儀、IMU和姿態航向基準系統降低了系統復雜性,并且提高了系統的運行時間(MTBF>35,000),無需定期維護。

地理信息系統/制圖:
美新NAV440系統用于添加“慣性導航信息”,例如準確的GPS、俯仰、橫滾和航向數據,能夠支持新一代的裝有攝像系統的UAV。如GIS應用為谷歌地圖提供更新的圖像。

用戶可感受到的產品優勢:

• UAV、UGV和AUV應用的驗證(高精度非線性測量技術),為無人駕駛系統和傳感器有效載荷提供了引導、導航和控制解決方案。
• 高可靠性 – 基本高于35,000 MTBF。
• 低成本 – 可從任何來源獲得低于9,000美元的系統以及極低價格的六自由度軍用級光纖陀螺儀。
• 美國聯邦航空局認證 – 美新的許多無人機合格系統可達到RTCA DO178B的A級和B級要求,符合DO160認證要求。
 

 

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